三、预测体系研究的预控目标相关因素。

　　一提到预测，许多人会想到周易预测，且不论周易预测如何，如果说其具有实用性，应如同门捷列夫化学元素周期表那样，那么它是长期自然规律的概括和总结。任何事物的发生和发展是带有一定的条件并具有规律性的，工程亦是如此，这就给预测的实现提供了可能。既谈到预测肯定会涉及到一些预控目标问题，而预控目标应根据影响工程质量的因素和具体工程与其施工把握的要点和环节结合高新测量和检测技术的应用来决择。一般来讲，工程结构是位于自然界中的结构物，因此，首先应该把握影响施工的水文地质条件及各种主要的自然因素;其次，工程施工无非从要把握五个方面，即定位正确，尺寸准确，选料合格，准备充分，质检及时。从某种角度讲，就工程本身而言，把握的要点可概括为两个方面：一个是位置和尺寸的控制;另一个是内在质量的控制。工程定位又可分大区域定位和局部定位。大区域定位是指工程结构物在公认的三种座标系中的定位，即：高斯一克吕格坐标、大地坐标、平面直角坐标。由于施工过程中作全部恢复定线，再如大跨桥梁等。这种定位一般多用高斯坐标，因此预控目标应结合全球定位系统GPS和全站仪局部定位相结合的定位技术有关的预控目标。另外是内在质量预控问题，这受工程结构的不同而异，比如钢筋混凝土桥这种监理的一般要求在于24小时内答复，随着承包商网络技术的推广各机械化程度的提高，必然要求监理答复的时间周期减短，如不能及时作出结论既影响工期又影响质量，对于这种混凝土结构涉及到的预测目标，应和快检技术紧密相关，如超声波、射钉枪、钻心取样、压蒸养生、地质雷达等新技术的采用。

　　因此预控目标是一个非常复杂的问题，应视具体工程结构，结合各种影响因素以及高新技术的推广与应用，由概率统计算术平均值的置信区间，并通过层次分析法加以确定。

　　四、预测体系的主要研究内容和技术路线。

　　(l)研究并建立桥梁施工质量监理预测体系的框架结构(包括确定原则和技术要求)(2)研究建立预测体系的模式技术指标;(3)研究本课题的配套课题—工程质量快速检查技术;(4)工程定位及结构变位监测与预测体系研究;(5)研究探索预测途径及手段;(6)编写并讨论预测体系初稿;(7)召开专家评审会，对上述初稿修改、完善和定稿;

　　五、结语。

　　由于传统的预测发展，使得本问题研究成为可能，随着遥感、红外、超声波、地质雷达、了射线穿透原理、气象通讯和网络技术及计算机信息处理的进一步发展，为此问题的研究提供条件，而全国上以亿计因返工和检查造成的工程损失使问题研究成为必要。公路桥梁施工监理预测体系涉及的面广、线多，应该说以上设想仅是一个初步的探讨，实际过程会遇到的问题很多，任务繁重，需要我们不断地研究、探索，使其更加完善。

　　应该指出，这里所说的预测并非排除常规监理，通过预测来补充监理的某些缺陷，以突出重点，以点带面，通过预测体系的研究，结合我国目前的监理条文及规范，形成一个独具特色的、适合我国国情的、科学合理的监理模式。对改观我国监理手段有一定的实用价值。

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